フロントバッフル 穴あけ加工

午後から慎重・丁寧に加工を進めました。

いつもの特製のコンパス治具を使って、最初は貫通穴から掘り下げていきます。

一度の切削は2〜３mm。25mmを10回転ほどで掘り下げています。

そのあと、フレーム部の落とし込み掘り下げ。

13mmを10回ほどに分けて掘り進めました。　モーター音で自身が疲れないようにイヤーマフは必需品。　高音域の防音しか出来ないのですが、それで十分です。

そして、高域ホーンとバスレフダクト穴を同様に15ミリほど掘り下げ。

穴が小さいので、特製ベースに取り付けた小型トリマｰで行いました。

（　写真が・・・無いですね　＾^;　）

ひっくり返して同様に掘り下げて、先ずはユニット穴を貫通させました。

TAD　TL1601ジャンクユニットで、穴径の最終確認をしました。　無事合格です！

ついでに、EVのユニットでも確認。本当はJBL2215で確認すべきなのですが・・・

スペックシートで確認しているので大丈夫でしょう　(^^)

明日は、残る穴加工完了～フレーム部へのフロントバッフル接着です。